EUCARIS en de NAP
Louter informatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden. Enkel de elektronische CoC (IVI) is rechtsgeldig.
Een verzegeld eCoC moet nog bij de overheid raken. Dat gebeurt via het nationale toegangspunt (National Access Point, NAP) en EUCARIS, het Europese netwerk waarlangs landen voertuiggegevens uitwisselen.
Hoe loopt het?
U maakt en verzegelt het eCoC. Daarna dient u het in via de officiële route: het nationale toegangspunt, dat verbonden is met EUCARIS. Zo kunnen de inschrijvingsdiensten de gegevens van het voertuig ophalen.
De testfase
Voor u live gaat, moeten uw verbinding en uw test-eCoC's werken. Die stap wordt vaak onderschat. Een bestand dat in uw eigen systeem goed lijkt, kan bij de test nog fouten geven op een veld of een regel.
On Road begeleidt u door de NAP-tests, van het eerste testbestand tot de indiening in productie.
Daarna
Eens u live bent, dient u eCoC's in vanuit On Road. Moet er iets gecorrigeerd worden, dan maakt u een nieuwe versie voor hetzelfde VIN.
Veelgestelde vragen
Wat is de NAP?
Het nationale toegangspunt waarlangs constructeurs eCoC's indienen.
Wat is EUCARIS?
Het Europese netwerk voor de uitwisseling van voertuig- en rijbewijsgegevens tussen landen. eCoC-gegevens lopen via dit netwerk.
Hoe dien ik een eCoC in?
Via het nationale toegangspunt, na validatie en verzegeling. Met On Road gebeurt dat vanuit het platform.
Moet ik eerst testen?
Ja. Uw verbinding en test-eCoC's moeten werken voor u live gaat. On Road begeleidt u daarbij.
Kan ik testen tegen de officiële regels?
Ja. De officiële tools (EUCARIS/RDW) laten testen tegen XSD en ICM toe.
Demo
Wilt u weten hoe de testfase er voor u uitziet? Mail naar hello@on-road.com.
On Road werkt voor de Europese data-infrastructuur samen met Ballistix.digital (deel van Vandelanotte).