EUCARIS et le NAP
À titre purement informatif, aucun droit ne peut en être tiré. Seul le CoC électronique (IVI) a valeur légale.
Un eCoC scellé doit encore arriver chez les autorités. Cela passe par le point d'accès national (National Access Point, NAP) et EUCARIS, le réseau européen par lequel les pays échangent les données des véhicules.
Comment cela se passe ?
Vous créez et scellez l'eCoC. Ensuite, vous le transmettez par la voie officielle : le point d'accès national, relié à EUCARIS. Les services d'immatriculation peuvent ainsi récupérer les données du véhicule.
La phase de test
Avant la mise en production, votre connexion et vos eCoC de test doivent fonctionner. Cette étape est souvent sous-estimée. Un fichier qui semble correct chez vous peut encore donner une erreur sur un champ ou une règle pendant le test.
On Road vous accompagne pendant les tests NAP, du premier fichier de test jusqu'à la transmission en production.
Ensuite
Une fois en production, vous transmettez vos eCoC depuis On Road. S'il faut corriger quelque chose, vous créez une nouvelle version pour le même VIN.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le NAP ?
Le point d'accès national par lequel les constructeurs transmettent leurs eCoC.
Qu'est-ce qu'EUCARIS ?
Le réseau européen d'échange de données sur les véhicules et les permis de conduire entre pays. Les données eCoC passent par ce réseau.
Comment transmettre un eCoC ?
Via le point d'accès national, après validation et scellement. Avec On Road, cela se fait depuis la plateforme.
Faut-il d'abord tester ?
Oui. Votre connexion et vos eCoC de test doivent fonctionner avant la mise en production. On Road vous accompagne.
Puis-je tester par rapport aux règles officielles ?
Oui. Les outils officiels (EUCARIS/RDW) permettent de tester par rapport au XSD et à l'ICM.
Démo
Vous voulez savoir à quoi ressemble la phase de test pour vous ? Écrivez à hello@on-road.com.
Pour l'infrastructure de données européenne, On Road travaille avec Ballistix.digital (groupe Vandelanotte).