EUCARIS und der NAP
Nur zur Information, daraus können keine Rechte abgeleitet werden. Nur die elektronische CoC (IVI) ist rechtsgültig.
Ein versiegeltes eCoC muss noch zu den Behörden. Das geschieht über den nationalen Zugangspunkt (National Access Point, NAP) und EUCARIS, das europäische Netzwerk, über das Länder Fahrzeugdaten austauschen.
Wie läuft das ab?
Sie erstellen und versiegeln das eCoC. Danach reichen Sie es über den offiziellen Weg ein: den nationalen Zugangspunkt, der mit EUCARIS verbunden ist. So können die Zulassungsstellen die Fahrzeugdaten abrufen.
Die Testphase
Bevor Sie live gehen, müssen Ihre Verbindung und Ihre Test-eCoCs funktionieren. Dieser Schritt wird oft unterschätzt. Eine Datei, die im eigenen System gut aussieht, kann im Test noch an einem Feld oder einer Regel scheitern.
On Road begleitet Sie durch die NAP-Tests, von der ersten Testdatei bis zur Einreichung im Livebetrieb.
Danach
Im Livebetrieb reichen Sie eCoCs aus On Road ein. Muss etwas korrigiert werden, erstellen Sie eine neue Version für dieselbe FIN.
Häufige Fragen
Was ist der NAP?
Der nationale Zugangspunkt, über den Hersteller eCoCs einreichen.
Was ist EUCARIS?
Das europäische Netzwerk für den Austausch von Fahrzeug- und Führerscheindaten zwischen Ländern. eCoC-Daten laufen über dieses Netzwerk.
Wie reiche ich ein eCoC ein?
Über den nationalen Zugangspunkt, nach Prüfung und Versiegelung. Mit On Road geschieht das aus der Plattform.
Muss ich zuerst testen?
Ja. Ihre Verbindung und Test-eCoCs müssen funktionieren, bevor Sie live gehen. On Road begleitet Sie dabei.
Kann ich gegen die offiziellen Regeln testen?
Ja. Die offiziellen Tools (EUCARIS/RDW) erlauben Tests gegen XSD und ICM.
Demo
Möchten Sie wissen, wie die Testphase für Sie aussieht? Schreiben Sie an hello@on-road.com.
Für die europäische Dateninfrastruktur arbeitet On Road mit Ballistix.digital (Teil von Vandelanotte).